一般来说，跑车都是拥有一套造型低趴，还带有宽体包围的外观造型，内饰采用了类似赛车的设计风格，再加上咆哮的声浪，收获了全球众多粉丝。可是进入到新能源汽车时代后，电动机的横空出世，虽然拥有强劲的动力，迅猛的加速性能配资炒股入门知识，但却丧失了更多的机械感和纯粹感，“玩味”也更少了。曾经的大排量自吸的W16发动机、V16发动机、V8发动机更是一去不复返了。2.0T四缸成为主流。领克官方也发布了第三代领克03“大尾翼版”车型官图，新车外观加入了黑色运动套件，还配备了三挡调节的赛车大尾翼，动力搭载了Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机。低调的国产轿跑，黑化运动套件+三段可调尾翼，272马力、加速6.5s。
颜值方面，第三代领克03“大尾翼版”基于领克03打造，整个车头造型十分宽扁，前舱盖采用了下沉式设计，并将车头高度压得更低，两侧配备了隆起的两条纵向平行的LED光柱，官方称为“北极之光”日行灯。扁平化的贯穿式横幅格栅两侧边缘加入了三颗矩阵式的LED独立光源组成的远近光灯系统，分体式的前大灯个性化十足。三段式的前包围两侧边缘加入了直立式的导流槽，中间硕大的梯形进气口加入了镂空式的中网，再配上黑色碳纤维前铲，两侧还加入了卷起的裙边，侵略性很强。车尾配备了大尺寸的碳纤维车尾扰流板，该扰流板可支持0°/8°/16°三段可调，用于满足不同行车状态下的车辆稳定性。夸张的底部扩散器搭配着左右对称式的两个椭圆形炮筒式排气，极具运动气息。贯穿式尾灯加入了双股竖状的红色光带，辨识度很高。
车身侧面，第三代领克03“大尾翼版”基于领克03打造，整车采用了个性化定制的银色车漆涂装，并搭配黑色车顶的设计，黑色的四个门把手，黑色碳纤维材质的倒车镜外壳，以及黑色的碳纤维宽体侧裙。车身加入了大量锋利的腰线设计，并采用了前低后高式设计，配备了20英寸的Y型条辐锻造轮圈，匹配了275/30 R20、255/35 R20轮胎，配备了AP Raceing前六后四活塞竞技刹车卡钳，还加入了345mm/320mm刹车盘。尺寸方面，参照领克03 tcr cyan车型来看，车身的长宽高4720*1877*1446mm，车身轴距2730mm。
进入车内，第三代领克03“大尾翼版”将配备炽热红内饰，该内饰凸显出的炽热红如赛道残影在座舱流动。大面积Nappa真皮材质的包裹，碳纤维装饰面板的铺陈营造出性能车的味道，再加上大量精致的红色缝线，环抱式的座舱四周还加入了带有红色纹理的黑色碳纤维饰板，前排配备的两个红色桶装赛车化座椅，提供了电动腿托，腰部支撑，座椅加热、通风功能，还加入了四点式安全带，将舒适性、包裹性和支撑性做到了极致。后排则配备了沙发座椅，兼顾一定的实用性。中控台配备了平底式多功能方向盘，还阿计入了大尺寸换挡拨片，中控台配备了圆润的换挡手柄，带来了更好的操控体验。配备25.6英寸AR-HUD投屏导航 、12.8英寸中控屏与高通骁龙8155芯片、15.4英寸智能屏三屏联动，LYNK Flyme Auto车机系统，涵盖含NOA高速领航驾驶辅助。
核心部分，第三代领克03“大尾翼版”动力搭载了Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率272匹马力，峰值扭矩400牛·米。传动匹配了爱信8AT变速箱。该车基于CMA平台研发，进行了赛道化强化。悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，加装横向稳定杆，采用CNC加工铝合金，替代普通冲压件，整车刚性提升了30%-50%，精度也大幅提升。整车大量采用了高强度碳纤维复合材料，整车通过碳纤维部件（机盖、车顶、尾翼等）减重12kg，更加轻量化。可调节的赛车大尾翼最大提供了185kg的下压力，进一步提升性能表现。配备前桥E-LSD电子限滑差速器，优化弯道动力输出和操控稳定性。
点评：在国内性能车市场，领克03一直都是老百姓津津乐道的车型之一。它外观简约、耐看，空间宽敞、舒适。动力足够强劲，比朗逸、思域、凌渡、菲斯塔拥有更高的质价比。而领克03也衍生出了很多高性能版车型，比如大家熟知的领克03 TCR Cyan、领克03+，还有今天说的第三代领克03“大尾翼版”，该车采用了黑色车顶，银色的车漆涂装，四周的小尺寸碳纤维运动套件，再配上三段可调节赛车大尾翼，让该车如虎添翼。该车将于2026年3月5日正式上市。你期待吗？
编辑：李慧
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